Прокладки клапанных крышек Mazda Tribute 2003 V6: LH, RH и порядок сборки

До разборки

Убедитесь, что течёт именно стык крышки, а не расположенный выше узел. На остывшем двигателе очистите зону, приготовьте новые прокладки для нужного ряда и предусмотренный силиконовый герметик для двигателя. Состав должен иметь подтверждённую применимость к этой операции; бытовой силикон не подходит. Нужны динамометрические ключи для разных диапазонов, маркировка разъёмов и защита открытых каналов

Снятие LH

1. Снимите декоративную крышку, трубку вентиляции и три катушки LH
2. Освободите жгут с креплений крышки, снимите подъёмный кронштейн двигателя. Отверните крепление шланга ГУР и отведите шланг, не вскрывая гидравлическое соединение
3. Отверните болты и шпильки, сохраняя их расположение; снимите крышку. Старую прокладку удалите

Снятие RH

1. Снимите верхний впуск по последовательности доступа к заднему ряду V6. Уберите три катушки RH
2. Освободите гайки жгута, разъёмы кислородных датчиков и разъём помехоподавляющего конденсатора. Снимите жгут с центральных фиксаторов и отведите его
3. Отсоедините вентиляционную трубку, отверните болты/шпильки и снимите крышку. Старую прокладку удалите

Герметик и последовательность

Очистите сопряжения без повреждения поверхности и попадания остатков в двигатель. Установите новую прокладку в крышку. Сервисные схемы требуют небольшие точки герметика диаметром 5 мм на стыках передней крышки с головкой; промазывание всей прокладки не предписано. Расположение и последовательность смотрите отдельно: LH — MAZD2822 и RH — MAZD2686

Моменты и время сборки

Сроки 4 и 6 минут относятся к сборке, а не к выдержке перед запуском. Условия отверждения применимого герметика выполняют по его технической документации. Значение 112 Н·м относится только к большому болту подъёмного кронштейна, не к крышке

Завершение и проверка

Верните жгуты, вентиляцию, разъёмы и катушки; для RH восстановите верхний впуск полностью. Проверьте, что ни шланг, ни провод не зажаты крышкой. После допустимой для герметика выдержки запустите двигатель, осмотрите стыки и проверьте отсутствие новых пропусков. Затем проверьте утечки после остывания. Повторную течь не устраняют произвольной подтяжкой крепежа: проверяют прокладку, поверхность, точки герметика и вентиляцию картера