Замена генератора Mazda Tribute 2008 V6: доступ и моменты затяжки

До заказа генератора

Подтвердите неисправность системы зарядки: лампа не различает отказ генератора, привода, проводов и батареи. Сверьте оригинальный номер по VIN, разъём, шкив, крепления и требуемый номинал. У всех Tribute нет общего предела 110 А: спецификация 2011, например, указывает 150 А. Это не основание автоматически ставить генератор 2011 на 2008

Подготовка

Двигатель должен быть выключен; отрицательный провод АКБ отсоединён и изолирован от вывода. Обеспечьте безопасный доступ снизу на подъёмнике или соответствующих опорах. Сфотографируйте прокладку ремня и проводов. Не касайтесь металлическим инструментом корпуса и внутренних рёбер охлаждения диодов. См. отключение АКБ

Снятие

1. Снимите шесть болтов и два пластиковых фиксатора нижних щитков. Сначала снимается левый щиток, затем правый
2. Поверните натяжитель основного ремня против часовой стрелки и отведите ремень. Направление относится к этой процедуре 2008
3. Отключите разъём генератора; отведите защитный колпачок B+, отверните гайку и снимите силовой провод
4. Отверните три болта компрессора кондиционера и отведите его, поддержав ремнём/стропой. Контур хладагента не вскрывается; трубки не должны нести вес компрессора
5. Ослабьте две гайки генератора, выверните две нижние шпильки. Поддерживая генератор, выверните верхний болт и извлеките узел

Сборка и затяжка

Сборка выполняется обратно снятию; верхний болт генератора окончательно затягивается, когда автомобиль стоит на земле. Сопоставьте крепёж со схемой MAZD4871. Верните разъём и защиту B+, ремень во все ручьи и щитки. Проверьте расположение проводов и свободное положение трубок кондиционера

После запуска

До пуска уберите инструмент и убедитесь, что ремень установлен правильно. После подключения АКБ проверьте, что ремень идёт по ручьям, нет постороннего шума, а сигнал зарядки гаснет. Затем проверьте зарядку под нагрузкой по процедуре выбранного года. Лампа сама по себе не подтверждает номинальный ток генератора. При сохранении жалобы вернитесь к диагностике системы зарядки; клемму на работающем двигателе не снимают