MAZDA 6 GG/GY · Европа

Замена масла Mazda 6 GG/GY 1,8 и 2,0

До слива масла определите конструкцию пробки и фильтра. Для двух вариантов пробки заводской документ указывает разные моменты затяжки; крышка патронного фильтра тоже не затягивается как навинчиваемый корпус

4 мин чтенияСверено 29.09.2026
Для какой машины

Ранние европейские L8 1,8 и LF 2,0 по 1730-1E-02C; штатный поддон, пробка и соответствующий фильтр

Границы применимости

L3 2,3, дизель, V6, MPS, нештатный поддон/фильтровый адаптер и рестайлинг без подтверждения редакции

Подготовка и условия работы

Нужны масло подтверждённой спецификации, подходящий фильтр, предусмотренные уплотнения, ёмкость для отработки и динамометрический инструмент нужного диапазона. Для патронного фильтра нужны новые кольца крышки и сливной пробки фильтра

Во время работы исключите случайный запуск, защитите руки и не оставляйте масло на выпускной трубе. Снятие нижней защиты выполняйте без повреждения креплений

Основание

Слив и пробка поддона

  1. На горизонтально установленном автомобиле откройте маслозаливную крышку и снимите необходимую нижнюю защиту
  2. Подставьте ёмкость и выверните сливную пробку. Дождитесь стекания масла
  3. Определите тип уплотнения пробки и подготовьте его по таблице
  4. Установите пробку с моментом именно для её конструкции; повреждённая резьба требует ремонта, а не увеличения усилия

Прокрутите таблицу вправо →

Штатная конструкцияПодготовкаМомент в источнике
Пробка с отдельной шайбойПоставить новую шайбу30–41 Н·м
Пробка без отдельной шайбы, с резиновым уплотнениемОсмотреть резину; при повреждении заменить пробку; очистить уплотняемую поверхность22–30 Н·м
Основание

Выберите свою конструкцию фильтра

Патронный фильтр: ослабьте его сливную пробку, не вынимая; ослабьте крышку на один оборот подходящим чашечным ключом, затем выньте пробку и слейте масло. Ещё на один оборот ослабьте крышку и снимите её с фильтром. Очистите посадочные поверхности, смажьте чистым маслом новые кольца крышки и пробки, установите новый элемент и соберите узел

Прокрутите таблицу вправо →

Деталь патронного фильтраМомент в источнике
Крышка30–35 Н·м
Сливная пробка самого фильтра9–10 Н·м

Навинчиваемый фильтр: снимите корпус подходящим ключом, убедитесь, что старая прокладка не осталась на площадке, очистите площадку и смажьте прокладку нового фильтра чистым маслом. Для описанного штатного узла в этой копии руководства указано 15–20 Н·м

Основание

Заправка и контроль

  1. Залейте масло выбранной спецификации, оставив запас до ориентировочного объёма, затем проверьте щуп
  2. Для ранних L8/LF ориентир: 4,3 л с заменой фильтра или 3,9 л без неё. Это приблизительное количество, а не команда вылить всю канистру
  3. Установите крышку и щуп. Запустите двигатель, контролируя предупреждения и герметичность без приближения к движущимся деталям
  4. При течи или нештатном предупреждении заглушите двигатель и устраните причину
  5. После штатного контрольного запуска повторите проверку уровня на ровной площадке: прогретый двигатель заглушён, пауза 5 минут. Долейте при необходимости, не превышая верхнюю метку
  6. После успешной проверки установите защиту, запишите дату, пробег, масло и фильтр; сдайте отработку на предусмотренный приём

Не проверяйте герметичность под машиной, которая не закреплена безопасно. Если фильтр, пробка или резьба повреждены, эксплуатацию до устранения течи не продолжайте

Основание

Документы и границы проверки

Технические сведения сверены по указанным разделам. Дополнительные организационные советы редакции не являются цитатами Mazda. Номер PDF — номер страницы файла, он может отличаться от печатного

  1. M6-001 · Mazda6 Workshop Manual

    2002-03 · Копия заводского документа на стороннем хостинге

    База дорестайлинга; не полный комплект всех изменений 2002–2008; GY и дизель проверять по дополнению M6-008

  2. M6-008 · Mazda6 Workshop Manual Supplement

    2002-07 · Копия заводского документа на стороннем хостинге

    Читать совместно с базой; каждая глава имеет собственную применимость

Проверка по документам: 29.09.2026