Задние колодки Mazda Tribute 2005: замена и регулировка барабанных тормозов

Комплект и подготовка

Колодки меняют комплектом на оси, с совместимым пружинным/крепёжным набором при его износе. Нужны приспособления для пружин и прижимов, тормозной калибр 206-0002 или соответствующий ему измерительный инструмент, очиститель тормозов и защищённое рабочее место. Зафиксируйте передние колёса, отпустите стояночный тормоз и поставьте заднюю часть на устойчивые опоры. Одну сторону удобно оставить собранной для сверки, учитывая зеркальность механизма

Снять барабан

Снимите колесо, отметьте положение барабана относительно шпилек и снимите удерживающие клипсы, если они установлены. Если мешает буртик, отведите рычаг авторегулятора и вращайте регулировочный винт вверх, сводя колодки, как показано в заводской процедуре. При прихватывании по центру допускаются лёгкие удары между шпильками; съёмник, деформирующий барабан, и нагрев горелкой завод не рекомендует. Тормозную пыль удаляют предназначенным для неё сервисным пылесосом; не сдувайте её в воздух

Проверить пригодность деталей

Для штатного механизма в этой карте максимальный внутренний диаметр барабана — 230,1 мм. На фактически установленной детали обязательно прочитайте собственную маркировку MAX DIA: предел нельзя переносить на другой барабан. Накладку измеряют отдельно от металлической основы; заводской минимум — 1,0 мм. Трещины, отслоение, пропитывание жидкостью и течь цилиндра требуют устранения неисправности независимо от остаточной толщины. При обработке барабана нельзя выйти за допустимый размер; состояние рабочей поверхности справа и слева должно обеспечивать равномерное торможение

Разобрать механизм

1. Сфотографируйте расположение пружин, колодок, регулятора и рычага ручника. Отсоедините трос от рычага, снимите прижимные фиксаторы и штифты
2. Снимите нижнюю пружину. Отведите нижние части колодок и освободите верхнюю возвратную пружину. Не нажимайте тормозную педаль при разобранном механизме
3. Снимите рычаг авторегулятора, затем регулятор с пружиной; верните регулятор в полностью сведённое положение. Снимите подковообразный фиксатор и рычаг стояночного тормоза. Используйте заводские рисунки A0020216–A0020219 и рисунок крепления рычага

Собрать и выставить колодки

Проверьте свободную работу резьбового регулятора, рычага и пружин; не меняйте местами левый и правый комплект. Восстановите механизм в обратном порядке, сохранив ориентацию деталей по схемам. Накладки и поверхность барабана должны остаться сухими и чистыми. Калибром перенесите измеренный внутренний диаметр барабана на колодки в их наиболее широкой части; вращайте регулятор до касания измерительных поверхностей. Рисунок 206-0002 показывает обе установки калибра. Не заменяйте эту регулировку произвольным числом щелчков ручника. Установите барабан

Проверка до выезда

Убедитесь, что механизм и тросы установлены правильно, колодки не заклинивают, педаль после нескольких нажатий становится устойчивой, а стояночный тормоз удерживает и полностью отпускает колёса. Если гидролинии не вскрывались и воздух не попадал, сам факт замены колодок не требует прокачки. При вскрытии гидросистемы нужна её отдельная процедура. Очистите посадочные поверхности колёс, затяните гайки 135 Н·м для Tribute 2005 USA. Сначала проверьте торможение на закрытой площадке с малой скоростью; при провале педали, уводе или перегреве движение прекращают