MAZDA 6 GG · Европа
Износ передних тормозов Mazda 6 GG 2,0/2,3: что измерять
Для этих передних тормозов минимум диска — 23 мм, а после обработки он должен оставаться не тоньше 23,8 мм. Толщина фрикционного слоя колодки проверяется отдельно
Ранняя европейская Mazda 6 GG с LF 2,0 или атмосферным L3 2,3 и штатными передними тормозами по 1730-1E-02C; не L8 и не LF спецификации GCC
Границы применимости
GY, рестайлинг, дизель RF, MPS, V6, GH/GJ и нештатные узлы без отдельной проверки; значения не являются общими для всех Mazda 6
Пределы именно для LF Европы и L3
Прокрутите таблицу вправо →
| Что проверяют | Заводской предел |
|---|---|
| Толщина переднего диска | Минимум 23 мм |
| Толщина после обработки на станке | Минимум 23,8 мм |
| Остаток фрикционного слоя колодки | 2,0 мм; при значении 2,0 мм или меньше требуется замена комплекта |
| Разнотолщинность диска | Не более 0,015 мм |
| Боковое биение диска | Не более 0,05 мм |
Минимум 23 мм подтверждён и дополнением 1749-1E-02G. В исходной таблице есть другая группа с минимумом 22 мм; её значения не применяются к выбранным здесь LF Европы/L3
- Mazda6 Workshop Manual, PDF 612, 613 · P–18/P–19 FRONT BRAKE (DISC) INSPECTION
- Mazda6 Workshop Manual Supplement, PDF 746 · P–13 FRONT BRAKE (DISC) INSPECTION, только нижняя таблица
В таблице две группы: для этой статьи используется строка LF European/L3, а не L8/LF GCC
Увеличить снимок · Открыть страницу PDFКак получить полезные измерения
- Работу выполняют на надёжно установленном автомобиле с безопасным доступом к передним колёсам. Если нет навыка подъёма и опор, измерения поручают сервису
- После снятия колёс проверяют обе колодки каждого переднего колеса. Измеряют фрикционный материал, не добавляя толщину металлической основы
- Микрометром измеряют рабочую часть диска в точках по схеме. Буртик по краю не включают в толщину рабочей поверхности
- Записывают наименьшую толщину; для разнотолщинности из максимального показания вычитают минимальное
- Для биения диск должен быть правильно прижат к ступице, как в заводской процедуре; измерение свободно висящего диска непоказательно
- После осмотра восстанавливают сборку. Для штатного колёсного крепежа раздел P–6 задаёт 88–118 Н·м
Биение измеряют индикатором на рабочей поверхности в 10 мм от края. Оценка на глаз или штангенциркулем поверх буртика не заменяет измерение износа
- Mazda6 Workshop Manual, PDF 600, 612, 613 · P–6 колёсный крепёж; P–18/P–19 измерения
Когда одного измерения мало
Если хотя бы одна колодка достигла 2 мм или меньше, завод требует заменять комплект на правом и левом колесе оси. Проточка диска не является способом обойти минимальную остаточную толщину
Это материал об осмотре и порогах, не инструкция разборки суппорта, прокачки или проточки. Дорожные испытания на высокой скорости из раздела о вибрациях здесь не воспроизводятся
- Mazda6 Workshop Manual, PDF 613 · P–19 критерии износа
Документы и границы проверки
Технические сведения сверены по указанным разделам. Дополнительные организационные советы редакции не являются цитатами Mazda. Номер PDF — номер страницы файла, он может отличаться от печатного
- M6-001 · Mazda6 Workshop Manual
2002-03 · Копия заводского документа на стороннем хостинге
База дорестайлинга; не полный комплект всех изменений 2002–2008; GY и дизель проверять по дополнению M6-008
- M6-008 · Mazda6 Workshop Manual Supplement
2002-07 · Копия заводского документа на стороннем хостинге
Читать совместно с базой; каждая глава имеет собственную применимость
Проверка по документам: 01.10.2026