MAZDA 6 GG · Европа
P0107 и P0108 на Mazda 6 GG: проверка датчика MAP
MAP измеряет абсолютное давление во впускном коллекторе. Его показания при остановленном моторе сравнивают с местным атмосферным давлением, которое не обязано равняться 101 кПа
Ранняя европейская Mazda 6 GG по руководству 1730-1E-02C; перед работой сверить VIN и исполнение установленного узла; бензиновые L8 1,8, LF 2,0 и атмосферный L3 2,3, передний привод 2WD; MAP ранней бензиновой системы по F–52/F–53, не датчик наддува дизеля
Границы применимости
GY, рестайлинг, MPS, GH/GJ, нештатные узлы и другие рынки без отдельного подтверждения; статья не является общей инструкцией для всех Mazda 6; дизель RF, V6, MPS и 4WD; системы после нештатной замены
С чего начинают при P0107/P0108
Прокрутите таблицу вправо →
| Код | Условие в этой версии руководства |
|---|---|
| P0107 | Сигнал ниже 0,1 В, температура IAT выше 10 °C |
| P0108 | Сигнал выше 4,9 В, температура IAT выше 10 °C |
Сохраните коды и стоп-кадр, проверьте разъём, проводку и состояние воздушного подключения датчика. Одновременные P0122/P2228 требуют проверки общей цепи опорных 5 В
При включённом зажигании и остановленном двигателе сканер должен показывать давление, близкое к фактическому атмосферному. Сравнение с прогнозом погоды, приведённым к уровню моря, может быть ошибочным
- Mazda6 Workshop Manual, PDF 215, 216, 217, 218, 219 · F–86–F–90 DTC P0107/P0108
Проверка изменения давления и цепей
F–52 предусматривает контролируемое разрежение −25 кПа и проверку изменения показания MAP примерно на 25 кПа. Это величина изменения, а не требование получить абсолютные 25 кПа на сканере
- Специалист подключает сканер и подходящий ручной вакуумный прибор по процедуре MAP
- Записывает исходное абсолютное давление, создаёт заданное разрежение и сопоставляет изменение показаний
- При электрической проверке выключает зажигание, отключает питание и разъёмы перед измерением сопротивления проводов
- Сверяет проводку: A → PCM 2H, C → PCM 2K, D → PCM 1J; затем проверяет целостность, опорное питание и отсутствие замыканий по схеме
- Mazda6 Workshop Manual, PDF 181, 182 · F–52/F–53 MAP SENSOR INSPECTION
Средняя и нижняя части — MAP: абсолютное давление, разрежение −25 кПа и контакты. Верх страницы завершает проверку TPS
Увеличить снимок · Открыть страницу PDFMAP и BARO нельзя подменять друг другом
В дополнении F1–14 отдельно отмечено изменение системы для бензина RON 90 с исключением датчика BARO. Поэтому наличие отдельного BARO нельзя считать общим свойством всех GG
После ремонта соединения восстанавливают и повторно проверяют показания и коды. Проверка MAP не заменяет поиск подсоса воздуха или других причин бедной смеси
- Mazda6 Workshop Manual, PDF 181, 218, 219 · F–52; F–89/F–90
- Mazda6 Workshop Manual Supplement, PDF 102 · F1–14, отличие системы RON 90
Документы и границы проверки
Технические сведения сверены по указанным разделам. Дополнительные организационные советы редакции не являются цитатами Mazda. Номер PDF — номер страницы файла, он может отличаться от печатного
- M6-001 · Mazda6 Workshop Manual
2002-03 · Копия заводского документа на стороннем хостинге
База дорестайлинга; не полный комплект всех изменений 2002–2008; GY и дизель проверять по дополнению M6-008
- M6-008 · Mazda6 Workshop Manual Supplement
2002-07 · Копия заводского документа на стороннем хостинге
Читать совместно с базой; каждая глава имеет собственную применимость
Проверка по документам: 01.10.2026