MAZDA 6 GG · Европа
Жидкость ГУР Mazda 6 GG: спецификация и проверка течи
В дополнении к руководству для ГУР указана ATF M-III или эквивалент, например Dexron II. Это не спецификация жидкости автоматической коробки
Ранняя европейская Mazda 6 GG, бензиновые L8 1,8, LF 2,0 и атмосферный L3 2,3 по 1730-1E-02C; сверить VIN и фактический узел; гидравлический усилитель, проверка уточнена дополнением 1749-1E-02G
Границы применимости
GY, рестайлинг, дизель RF, MPS, V6, GH/GJ и нештатные узлы без отдельной проверки; значения не являются общими для всех Mazda 6
Какую спецификацию искать
Дополнение прямо сообщает об изменённой процедуре проверки жидкости ГУР. Поэтому здесь используется раздел N–6 дополнения, а не только ранний основной том
Прокрутите таблицу вправо →
| Узел | Указание N–6 |
|---|---|
| Гидроусилитель | ATF M-III или эквивалент, например Dexron II |
| Контроль уровня | До указанного для бачка уровня |
| Проверка течи под давлением | Двигатель на холостом ходу, поворот руля в обе стороны |
- Mazda6 Workshop Manual Supplement, PDF 719, 720 · N–5 изменения; N–6 POWER STEERING FLUID INSPECTION
Уровень: что подтверждено, а что требует сверки
Заводской текст требует осмотреть уровень и при необходимости довести его до установленной отметки. На этой странице не заданы температура жидкости, режим двигателя именно для измерения уровня и универсальный объём долива
- Найдите бачок ГУР и прочитайте его обозначения, не путая его с тормозным бачком
- Сверьте условия измерения для установленного бачка по маркировке и руководству вашего автомобиля
- Если условия или отметки не удаётся однозначно определить, не доливайте жидкость по чужой фотографии или до произвольного уровня
- При подтверждённо низком уровне подберите совместимую жидкость и одновременно найдите причину потери
- Mazda6 Workshop Manual Supplement, PDF 720 · N–6 Fluid Level Inspection
Как проверяют утечки
На исправной, заправленной системе заводской порядок предусматривает холостой ход и поворот руля полностью влево и вправо для создания давления. Руль нужно возвращать от упора сразу: руководство предупреждает, что удержание в крайнем положении более 5 секунд перегревает жидкость и вредит насосу
- Осматривают соединения трубок, шлангов, насос и рулевой механизм; для бензиновой машины на схеме нужна нижняя группа EXCEPT MZR-CD
- Не касаются движущихся деталей и не пытаются искать струю под давлением рукой
- При обнаружении течи ремонтируют соответствующее соединение или повреждённую деталь. После заметной потери жидкости и шума насоса проверку продолжать нельзя
Работа снизу при работающем двигателе требует сервисного оборудования. По этой статье нельзя проводить самостоятельную опрессовку или измерять давление случайным манометром
- Mazda6 Workshop Manual Supplement, PDF 720 · N–6 Fluid Leakage Inspection
Спецификация сверху; нижняя группа схем — бензиновые версии с разделением L.H.D./R.H.D. и ATX/MTX
Увеличить снимок · Открыть страницу PDFДокументы и границы проверки
Технические сведения сверены по указанным разделам. Дополнительные организационные советы редакции не являются цитатами Mazda. Номер PDF — номер страницы файла, он может отличаться от печатного
- M6-008 · Mazda6 Workshop Manual Supplement
2002-07 · Копия заводского документа на стороннем хостинге
Читать совместно с базой; каждая глава имеет собственную применимость
Проверка по документам: 01.10.2026